EUROPEO VARENNES (clicca qui per visualizzare le classifiche)

Ciao a tutti.

Anche se è passato un mese e mezzo dalla seconda prova di Campionato Europeo a Varennes vi scrivo comunque anche per farvi vedere in quali condizioni la gara è stata disputata.

Pur avendo usufruito dell'iscrizione Intrepid Driver Program non ho disputato la gara sotto la tenda ufficiale e abbiamo affittato un box nel quale siamo stati alla "meno peggio", in compagnia dell'amico Giulietti nel box accanto.
Avevo un telaio gentilmente concessomi dall'Intrepid e un TM ZK10 del Muolo Racing Team, dato che, correndo da privato, non avevo a disposizione i motori di Savard.
Il secondo motore lo ha messo il mio meccanico, Giambo.

Pur non conoscendo la pista sono stato subito molto competitivo e ho trascorso quasi tutto il week-end nelle prime 5 posizioni, facendo segnare anche il 1° tempo nel warm-up pre qualifica e il 3° tempo nella mia sessione di qualifica (11° tempo assoluto).
La prima manche del sabato è stata rovinata da un problema alla leva del cambio che non mi consentiva di scalare facilmente (inconveniente che ha influito anche in qualifica) e sono finito in 10^ posizione. Le altre sono andate decisamente meglio, con un 5° e un 4° posto (manche A-D nella quale ho ottenuto anche il giro più veloce).

Domenica, purtroppo si è concentrata su di me tutta la sfortuna; un motore rotto nel warm-up durante il rodaggio, un 7° posto nell'ultima manche disputata col motore di scorta, poi di nuovo una rottura in prefinale ed un inconveniente davvero assurdo in finale: la rottura del supporto del pedale acceleratore!
Partivo 32° a causa del ritiro in prefinale ma ho azzeccato una partenza perfetta e alla prima staccata ero già a metà gruppo; purtroppo uscendo dalla curva 1 ho dovuto evitare un incidente e non ho potuto far altro che salire su di un cordolo. La botta è stata talmente forte da spezzare il perno che mantiene il pedale ancorato alla scocca...

Peccato veramente per domenica perchè si poteva fare molto bene, ma bisogna comunque considerare anche le condizioni generali vissute nel week-end e quindi sono soddisfatto.
Si è deciso di partire per la Francia il lunedi della settimana della gara ed il mercoledi sera eravamo lì. E' stata una cosa veramente improvvisata!

Devo ringraziare davvero tanto la mia Manu che mi ha accompagnato col suo camper nella settimana del suo compleanno e Giambo, coinvolto anche lui come pilota; mi hanno supportato moralmente e tecnicamente in maniera formidabile.
Ringrazio ancora una volta L'intrepid Driver Program per avermi concesso un ottimo telaio e gli amici del Muolo Racing Team.

FINALMENTE E' FINITA!

Oggi è terminata nel migliore dei modi una vicenda estremamente spiacevole che ha pesantemente condizionato la seconda parte della scorsa stagione.

Non ho bisogno di spiegare, lascio la parola ai documenti ufficiali: clicca sul LINK e vai su "UDIENZE 2010 (pdf) - 29 APRILE".

Ringrazio l'Avv. Raffaele Pelillo per l'ottimo lavoro di difesa.

QUANDO UNA GIORNATA COMINCIA STORTA...

... è difficile che la situazione si riaddrizzi.
In occasione della prima prova del Campionato Europeo KZ2, dall'8 all'11 aprile, ho vissuto la mia prima esperienza da pilota ufficiale. La tenda Intrepid è enorme e competenza e voglia di vincere sono evidenti.

Si è cominciato già dal martedì, il che era un'ottima occasione per familiarizzare con tutti; alla fine la confidenza era tanta e fuori della pista si sono vissuti momenti divertenti e spensierati.

In pista purtroppo le cose hanno cominciato ad andare non proprio per il verso giusto.
Eravamo in difficoltà con la messa a punto del talaio, poichè ho trovato differenza tra le gomme assegnateci per le prove libere e quelle distribuite per le fasi di gara (tutte distriubuite in parco chiuso, secondo la normale provedura attuata dalla CIK).
Siamo riusciti a trovare un buon set-up in vista delle qualifiche girando con gomme usate e ottenendo il terzo tempo nel warm-up del sabato, ma una volta messe le gomme nuove delle sessioni ufficiali non abbiamo visto nessun miglioramento. In qualifica mi sono classificato quinto nel mio gruppo, il quale però è risultato essere il più lento, quindi in classifica generale sono terminato in 23^ posizione.

Delle quattro manche qualificative, 2 sono andate abbastanza bene, con un 9° ed un 10° posto, in linea con le mie posizioni di partenza. Visti tutti i problemi che venivano fuori ogni volta girando con le gomme da gara è andata molto bene.
Purtroppo nelle altre due manche ho concluso in 23^ posizione.
Nella prima ho rimediato 10 sec. di penalizzazione per aver toccato un pilota davanti a me; avevo un problema col cambio, non riuscivo a scalare e sono arrivato leggermente lungo... stava piovigginando e lui si è girato, ma è riuscito a partire subito. Stranamente questo contattino è stato notato tra le decine di tamponate da kamikaze che io stesso ho visto anche davanti a me... i "competenti" commissari sportivi hanno visionato il filmato della mia on-board camera e mi hanno attribuito la colpa. La cosa fantastica è che sul rapporto ufficiale è stato scritto che in seguito al contatto ho guadagnato 4 posizioni... peccato che davanti a me ci fosse un solo pilota!

Nella terza manche, invece, io sono stato bersagliato da un pilota che al quarto tentativo in due giri è riuscito a mandarmi in testa coda. In quel momento ero 8^ credo ed ho perso tutte le posizioni, ripartendo ultimo. Ho segnalato l'accaduto ai commissari sportivi... inizialmente mi hanno detto che non potevano indagare sull'accaduto in quanto "non possono vedere tutto"... ma è semplice, bastava visionare il mio filmato e individuare il punto dell'incidente, dopo di chè si va a ritroso con le posizioni e si individua il colpevole. Mi hanno detto che avrebbero provveduto subito... niente!
Nonostante le difficoltà di set-up andavo bene e sarei rientrato facilmente in finale. Mi dispiace solo per questo.

Tutto sommato si trattava della prima gara importante in KZ2 e può andar bene così. Ho imparato moltissimo ed è sicuramente questa la cosa più importante adesso.
Come sempre devo ringraziare i miei genitori per il loro supporto costante e ringrazio tantissimo anche Enzo Muolo e Pino Lotito, perchè è grazie a loro se sono riuscito ad entrare nella squadra ufficiale Intrepid.

Vediamo cosa succederà adesso... ciao!!